2006自驾见证：世界最大水利枢纽三峡大坝探秘

2006自驾见证：世界最大水利枢纽三峡大坝探秘

2006年10月国庆黄金周，笔者参与的北京爱车阳光“湖北文化之旅”自驾车队，在完成神农架行程后，驱车前往建设中的三峡大坝风景区，开启了一段难忘旅程。此次行程尤其适合30-55岁自驾爱好者、家庭游客及工程文化探索者。

崎岖山路与昭君故里

10月5日清晨，车队告别神农架红坪镇，沿209国道南下。驶过木鱼镇转向东南后，立刻遭遇了长达50多公里的施工路段。原本壮美的峡谷风光，被漫天尘土和颠簸路面取代，车速显著放缓。艰苦跋涉四个多小时后，车队抵达湖北兴山县。这座始建于公元260年（三国吴景帝永安三年）的古城，因是西汉明妃王昭君的故乡而闻名于世。

车队穿过兴山县城，跨越香溪河大桥，驶入北岸正在修建的312省道。这条沿香溪河开凿的新路，地势颇高且路况极差。然而，相伴流淌的香溪河美景，多少缓解了行路的艰辛。相传，这条源自神农架、汇入长江的支流，因王昭君曾在溪中浣纱而得名“香溪”。溪水流经昭君故里宝坪村时，碧绿如黛，两岸桃杏满坡，桔林成片。溪中特有的半透明桃花鱼，与绿树、五彩石相映成趣，景色秀丽异常。

终抵世纪工程

历经六十多公里艰难行驶，下午一点半，车队终于驶出施工区。加速前进后，下午四点顺利抵达三峡大坝风景区核心区域。

三峡大坝：宏伟的数据与景观

这座举世瞩目的工程于1994年12月14日正式动工，选址西陵峡中段、宜昌市三斗坪，距下游葛洲坝仅38公里。作为混凝土重力坝，其坝顶总长达到3035米，坝顶高程185米。正常蓄水位设定为175米时，总库容高达393亿立方米（相当于280个西湖水量），其中防洪库容221.5亿立方米，足以抵御百年一遇的特大洪水。工程配备26台发电机组，年均发电量达849亿度。万吨级船队可直达重庆，航运能力从1000万吨跃升至5000万吨，运输成本显著降低35%。整个工程分三期建设，计划于2009年全面竣工。

大坝建成后，将形成绵延600公里的巨型水库，成为世界级新景观。工程采取分期蓄水策略：1997年大江截流后水位抬升至10-75米，三峡景观基本未受影响；2003年二期结束水位至135米，仅张飞庙需搬迁；2006年水位升至156米，屈原祠山门被淹需重建。待2009年水位最终达到175米，少数石刻需搬迁，石宝寨山门虽被淹1.5米（计划筑堤保护），但其所在的玉印山将成水中孤峰，更添传奇色彩。小三峡、神农溪等景观的可达性也将大幅提升。三峡大坝与葛洲坝这两座现代奇观，必将为长江三峡增添新的魅力。

核心景区深度体验

三峡大坝旅游区当时已开辟坛子岭、平湖观景、185观景、近坝观景、三峡坝顶、五级船闸、三峡截流纪念园七大景区，形成环形游览线路。车队在接待站办理专用车证后，驶入38公里长的沿江景区专用公路。宽阔的江面令人难以想象这里曾是险峻的西陵峡。笔者曾于1990、1992、1994年三次乘船过三峡，眼前景象已全然不同。

坛子岭揽胜

车队停靠后，大家换乘景区公交前往第一站——坛子岭景区。讲解员全程陪同。坛子岭分三层，包含模型展示室、万年江底石、大江截流石、三峡坝址基石、银版天书及观景台等核心景观。喷泉、瀑布、溪流、草坪点缀其间，动静相宜。在模型室，三峡工程沙盘直观展示了工程全貌，令人振奋。室外环境生机盎然。登顶坛子岭，尽管当日阴天能见度欠佳，但三峡大坝及其配套工程的恢弘气势依然震撼人心。

185观景台与近坝观感

随后，车队抵达海拔185米的观坝台（因其高度与坝顶齐平而得名）。在此可近距离观赏大坝雄姿。当时正值蓄水期，憾未能见泄洪壮观场面（笔者忆及葛洲坝泄洪雷霆万钧之势，料想三峡泄洪景象必更为磅礴）。最后抵达近坝观景区。漫步江边绿荫长廊，立于观景台仰视185米高的巨型坝体，顿感人之渺小。坝下电厂溅起的水花与上方有序的输电线路，无声宣告着强大电流正输向四方。这无疑是先进生产力改造自然、造福人类的卓越成果。

彼时，三峡大坝旅游区已申报国家5A级风景区，并位居中国工业旅游示范项目之首。其作为新三峡旅游核心的地位，已然确立。（图文源自冯赣勇）

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